【敦賀→金沢】２画面同時再生で徹底検証！ 「はくたか」は「しらさぎ」よりどれだけ速い！？
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- Опубликовано: 12 дек 2024
- ※速達型対決バージョンはこちら（かがやきVSサンダバ）
• 【敦賀→金沢】北陸新幹線延伸でどれだけ速くな...
金沢敦賀間で延伸開業した北陸新幹線が、既存の特急列車より、どれだけ速くなったのか検証するため
前回は速達型サンダーバード号と、速達型新幹線かがやき号を対決させてみたんですが
新幹線側は駅を通過するメリットが大きすぎて、鬼に金棒状態でした。
そこで今回は、敦賀金沢間が停車型タイプの新幹線で、どれだけ速くなったのか検証するべく
新幹線各駅に停車するはくたか号と、はくたか号より１駅多く停車するしらさぎ号を
敦賀駅から擬似的に同時発車させ、しらさぎ号が金沢に辿り着くまでの間に
東京行きのはくたか号はどこまで行けるのか検証してみました。
２画面同時高速再生シリーズ： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
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#北陸新幹線 #はくたか #しらさぎ
かがやきVS速達サンダバ編はコチラ！
ruclips.net/video/XK0LcAlW9g4/видео.html
速達サンダーバードと新幹線はくたかの差は15分…
その差を殆どふっ飛ばしてしまう敦賀での乗り換えが、もう少しどうにかならなかったのかとつくづく思いますね
新幹線も早いけど特急「しらさぎ」も充分早いからね
はくたかプラスバスVsパピラインふくいで敦賀～鯖江をリクエスト北陸新幹線でメリットが受けられない在来線特急の停車が無くなった鯖江駅で対決を希望します。連絡バス無かったら仕方がないが。
やっぱり新幹線のほうは各駅停車の時間ロスが大きいのですね
新幹線の暴力は数多の数字を顕わにするのがもう恐いのですよ。
ともかく「しらさぎ」に哀悼
この検証2本やるのに、新幹線かがやきで敦賀と長野を往復して、もう一回はくたか乗ってるんだろう(サンダバとしらさぎはデータあるとして)。
で、北陸のどっかのホテルで編集したんやろな💦おかげさまで楽しめました。しろはんど君、ありがとう&お疲れ様でした。
ありがとうございます。
3/15-17武生泊
3/16 武生→敦賀→長野→越前たけふ
3/17 越前たけふ→敦賀→京都→敦賀→長野
3/17-18長野泊という行程でした。
（京都長野間で別の撮影を同時並行で行ったため）
はくたかとしらさぎが同じ線路を走っていた頃が懐かしく思う
やっぱり早いわ新幹線。
しろはんどさんなら敦賀～東京を北陸新幹線一本と米原経由特急しらさぎ&東海道新幹線ひかりの勝負も絶対にやりそう。ぜひお願いします。
敦賀起点なら東海道経由が早いですね。
越前たけふスタートぐらいがいい勝負ですかね？
@@s.t.160 はくたかなら福井駅発(東京行)ですらのぞみ(つるぎ+しらさぎ＋ひかりorこだま)に負ける
速達型と停車型の新幹線またはサンダーバードで４通りの対決をすれば，新幹線は新高岡（サンダバ９号とはくたか）・富山（今回）・黒部宇奈月温泉（前回）・糸魚川（サンダバ７号と速達型かがやき）間の差が開くようですね。金沢～富山間くらいの差では，整備だけに新幹線の暴力があまり発揮されないですね。制動時間と停車時間がかかりすぎているのも仕方ないことなんでしょう。
敦賀駅通過のサンダバと敦賀駅乗り換えのかがやきを駅入線のタイミングで比較してみたいです！！！
私は新幹線が敦賀へ延びる2年前､特急しらさぎ号よりその高架橋や新北陸トンネルを観ましたが､北陸トンネルがうるさく感じました
Two years before the Shinkansen was extended to Tsuruga, I saw the viaduct and the new Hokuriku tunnel from Ltd. Exp. Shirasagi.
しらさぎ号が福井に着いた頃に､はくたか号が石川県内に入り､新幹線の速さを感じます
Around the time Shirasagi train arrived in Fukui, Hakutaka train entered Ishikawa Prefecture and you could feel the speed of the Shinkansen.
14:18ではくたか号が小松に着いたのちしらさぎ号が芦原温泉に着きましたが､非速達の新幹線と在来線の差が少ないように感じます
At 14:18, Hakutaka train arrived at Komatsu, and Shirasagi train arrived at Awara-Onsen, but I feel that there is little difference between the non-express Shinkansen and the conventional train.
17:06でしらさぎ号は加賀温泉に着いた頃､はくたか号は金沢に着きました
At 17:06, Shirasagi train arrived at Kaga-Onsen, and Hakutaka train arrived at Kanazawa.
また北陸に行きたいです!
I want to go to Hokuriku again!
速達タイプにとどまらず停車タイプでも来ちゃったか！
静岡から富山はどっちが早いのかな
つくづく敦賀駅が設計ミスですね、これ・・・
あんなでかい建物にしなくても、たとえば半地下にして武雄温泉みたいにサンダバやしらさぎから対面乗り換えできて、JR東海ともリレーしらさぎになるようにダイヤ調整して、乗換最大8分とかならまだしも。
RUclips見てると福井県は盛り上がってるし、北陸の鉄道が金沢で分断されていたのがまた繋がった側面もあるし、新大村みたいな部分開業でも発展した事例もあるし、でプラス材料はあるので、新幹線いらなかったじゃんサンダバしらさぎのままでよかったじゃんとは言い切れませんが、どうせ整備新幹線制度が残る限り京都にはかなりの高確率で伸びないんだから、延伸なんて見据えなくてもいいのになぁ。
こうなりゃ逆手にとって敦賀駅の駅ナカで楽しめるようにしてくれないだろうか・・・
新八代だって対面乗り換えでしたが延伸したので、延伸予定があっても対面乗換えは充分可能だったと思います
高速道路の上を通すために巨大になったらしいので対面乗り換えは不可能ですね
北陸トンネル出入り口があんな高い所では限界がありますわね。線路の勾配を考慮した結果なのかな？
新大阪まで開通したら、なんでこんな巨大な駅にしたんだろう。て言われそう。
京都、新大阪へ早く延伸しましょう。名古屋へは多少遠回りでも京都から雨あられのごとく走るのぞみに乗り換えましょう。米原からのひかり乗り換えは1時間に２本しかなく、しらさぎが遅れたら乗り換え不接もありますからねえ、、
関西と北陸を切り離したい組織がいると勘ぐりたくなるのは私だけですか？
リクエストです。 敦賀〜東京駅を東海道新幹線と北陸新幹線 利用した場合どのぐらい差が出るのか見てみたいです。
新幹線同士の各駅型と速達型でいうと、実は新幹線の場合は各駅型が速達型から抜かれる駅まで逃げ切れる性能を持たせることこそが重要なんだとか。
東海道・山陽新幹線でも、こだまがのぞみから逃げるためにこそ加速・減速性能を追求していると、JR東海で新幹線運転士をしている大学時代の悪友（新幹線の車内販売アルバイト仲間）が言っております。
東京から北陸新幹線で敦賀まで行くのと東海道新幹線で東京から米原まで行きそこからしらさぎで敦賀まで行くのとどちらがはやいんでしょうか？
東海道新幹線+しらさぎの方が速いみたいですよ(料金もこちらが安いし)w
ネタバレ注意
かがやき40分
はくたか57分
サンダバ74分
しらさぎ83分
初コメです。
素人の思いつきですが、北陸新幹線の敦賀延伸で長野〜新大阪間の選択肢に敦賀経由にしたらいい勝負ではないでしょうか？
①長野〜(しなの号)〜名古屋〜(のぞみ号)〜新大阪
②長野〜(かがやき号)～敦賀〜(サンダーバード)〜新大阪
③長野〜(かがやき号)〜東京〜(のぞみ号)〜新大阪
※③は参考までに出しましたが、比較対象としては面白いかと思います。
初コメありがとうございます。
実は類似企画を既に撮影中でして、区間は京都長野
種別は北陸新幹線側を「はくたか」にしたものを近日中に公開予定です。
@@shirohand返信ありがとうございます！
既に撮影中だったとはさすがですね…！公開を楽しみに待ってます！
やっぱり新幹線は速いですね。
しらさぎの昔の終着駅の富山まで行くとは。
もし、乗り継ぎがなんとかなるなら、京都大宮とか
京都新潟の東海経由対北陸経由を見てみたいです。
北陸新幹線の新たな可能性を発見できるかもしれません。
最近鉄道系RUclipsrの方のコメント欄を見てると、敦賀で北陸新幹線延伸終了みたいなコメントを見るのですが、さすがに言い過ぎだと思います。
現状延伸不可能、事実上の延伸無期限中断くらいが妥当だと思います。阪神なんば線でも半世紀近く建設が中断したりしました。
北陸新幹線もこれ以上の中断かも知れません。
延伸取りやめと正式に発表が無い限り、延伸終了は適切では無いと思います。
スーパーサンクスありがとうございます。
敦賀まで作った以上、絶対に延伸はすると思っています。
敦賀で永久終了なら金沢で終わるべきですし、時間はかかっても大阪まで伸びると信じています。
十分新幹線速いね〜
とりあえず京都府京都市が反対(現段階で京都市民団体等が約27000の反対署名を出している）し続けてる限り大阪に繋げるのは無理。米原はJR東海がOK出すとは思えんし、滋賀県が反対派もそれなりいる。結論、敦賀で終了。
小浜ルートも無理そうだし結局はそうなりそうだね
[運賃＋料金]と[所要時間]を考慮すれば🚄の威力は半端ない
“かがやき”と比べると、敦賀乗り換えの手間と所要時間を考えたら新幹線メリットは低いかな…と感じましたね。関西・北陸の距離だと、新幹線の破壊力がそこまで効果的ではないんでしょうか。
敦賀からの客なんて居ないに等しいんだから米原か京都から比べなきゃ
敦賀乗換は特急専用ホーム着発で2分、乗換で8分以上は余計にかかるんでしょ？
やっぱり新幹線は早い
東京までだったら流石にかがやきより新快速+こだまのほうが早いのかな？
しらさぎ+ひかりだと北陸新幹線よりずっと早い(17時台に出るかがやきの最速便で互角)。新快速+こだまだと流石に北陸新幹線が早い
@@ekitoro_futaba マジか、しろはんどさんに検証してもらいたいな(俺は金欠でやれない)
各停＋こだまでも北陸新幹線より早かった気がする